Сергей
Задвижки газовые
Являясь прогрессивной альтернативой такой трубопроводной арматуре, как задвижки с необрезиненным клином и шаровые краны, задвижки газовые получили более широкое распространение в тех случаях, когда требуется высокая герметичность. Задвижки имеют запирающий элемент (в редких случаях – регулирующий), перемещающийся в направлении, перпендикулярном по отношению к оси потока транспортируемой среды. Работа с токсичными и взрывоопасными газами, как впрочем и с любой другой газовой средой, требуют четкого контроля над передвижением среды, что и обеспечивается за счет задвижек. По регламенту ГОСТ 9544-93 запорная арматура на газопроводах должна иметь класс герметичности «А», а также быть сертифицированной. Задвижки газовые также обязаны обладать разрешением на эксплуатацию в определенных условиях.
Небольшая длина позволяет сократить время монтажа, а простота конструкции облегчает ремонт и обслуживание этих устройств. Широкий диапазон эксплуатационных условий дает возможность подобрать необходимую для конкретных задач арматуру, а малое гидросопротивление требует меньше энергозатрат на подачу среды к конечному пункту. Такое уменьшенное гидравлическое сопротивление является особо ценным свойством при строительстве магистральных трубопроводов, характеризующихся высокой и постоянной скоростью потока среды.
Недостатков у задвижек для газовых трубопроводов намного меньше, но и они имеют место. В частности, у задвижек с выдвижным шпинделем ход затвора должен быть не меньше диаметра условного прохода для обеспечения максимально полного КПД. У газовых задвижек довольно длительное время закрывания-открывания, что тоже можно отнести к отрицательным сторонам конструкции. Но все эти изъяны с избытком компенсируются функциональностью и надежностью механизма.
Клиновые газовые задвижки
Данный вид задвижек относится к наиболее востребованным конструкционным решениям и имеет следующие особенности: затвор имеет форму клина (откуда и пошло название), а седла размещаются в корпусе под определенным углом друг к другу. Входя между седлами корпуса, клин обеспечивает полное закрытие задвижки. Преимущественно используется двухдисковый клин (запирающий элемент), представленный двумя дисковидными элементами, установленными под уклоном друг к другу и жестко скрепленными. Диски обладают возможностью саморегулирования положения относительно седел, благодаря чему нивелируются небольшие погрешности, могущие возникать при производстве седел. Эти дефекты изготовления не влияют на герметичность, если не превышают определенные параметры отклонений. Одним из важнейших достоинств двухдисковых клапанов является то, что такая конструкция существенно снижает риск возникновения заклинивания задвижки, в отличие от жесткого клина. Одновременно уменьшается и усилие, требующееся для закрывания задвижки, сокращается изнашивание трущихся поверхностей.
К трубопроводу задвижки газовые присоединяются посредством следующих типов соединений:
- сварки;
- муфт;
- фланцев;
- штуцеров.
Материалом для изготовления корпусов и деталей газовых задвижек чаще всего служит сталь высокого качества, на поверхность которой наносятся электростатические, антикоррозионные и износостойкие покрытия. Корпус производится методом литья, а крышка – сварная. Область применения газовых задвижек ограничена газообразными средами и эксплуатация в иных, нежели оговорено в спецификации, условиях категорически неприемлема.
Рекомендации покупателям
Приобретая газовые задвижки, обязательно ориентируйтесь не только на цену и высокую прочность, но и на эксплуатационные условия. Для того, чтобы выяснить тип запирающей арматуры для вашего трубопровода, наиболее оптимальный по стоимости и параметрам, советуем проконсультироваться с менеджерами ТД «Черметком», которые обладают достаточной квалификацией и опытом, чтобы дать дельный совет.
При покупке задвижек газовых, равно как и другой арматуры, обращайте внимание на целостность защитного эпоксидного или полиуретанового слоя, отсутствие следов ржавчины и окалины.
На маркировке должны быть указаны следующие данные:
- условное обозначение задвижки;
- номинальный диаметр;
- тип присоединения;
- способ управления.
Отдельные производители также отмечают метод упаковки своей продукции.