Клиновые и шиберно-ножевые задвижки

Вам помогут менеджеры

 

Задвижки


Задвижка представляет собой трубопроводную арматуру, регулирующий или запирающий элемент которой перемещается перпендикулярно потоку среды. Задвижками оснащаются практически любые транспортные и технологические трубопроводы, диаметр которых варьирует от15 ммдо2 м. Область применения – газо- и водоснабжение, ЖКХ, нефтепроводы, энергетика, химическая промышленность и т.д.

Широкая область распространения задвижек объясняется рядом преимуществ:

  • простота конструкции по сравнению с другими видами запорной арматуры;
  • небольшая строительная длина и относительная компактность;
  • широкий спектр условий эксплуатации;
  • невысокое гидравлическое сопротивление, которое позволяет использовать их в трубопроводах с большой скоростью движения среды.

Изготовление задвижек нормируется ГОСТом 9698-86. Этот документ распространяется на задвижки, с условным давлением (Ру) – от 1,6 до 250 кгс/см2, условным проходом (Dу или Ду) от 15 до2000 мм, работающие при температуре до 565 °С. Также оговаривается тип присоединения задвижек к трубопроводу – муфтовое или фланцевое под приварку, и вес изделия.

Для того чтобы не ошибиться при выборе задвижки, необходимо, чтобы ее маркировка была выполнена по ГОСТу 4666-75. Маркировка должна быть нанесена на корпус арматуры или на табличку, прикрепленную к арматуре. В маркировке должны быть указаны Ду, Ру, рабочая температура. Также обязательно должен присутствовать знак в виде стрелки, который указывает направление потока рабочей среды. И, конечно же, необходимо, чтобы на задвижке был товарный знак или наименование производителя. Если арматура изготовлена из стали со специальными свойствами, как например, коррозионностойкой, хладоустойчивой, жаропрочной, то в маркировке это также должно быть отмечено.

По диаметру проходного отверстия задвижки подразделяют на полнопроходные и суженные. Диаметр отверстия у полнопроходной задвижки соответствует диаметру трубопровода. Если же необходимо снизить износ уплотнительных поверхностей облегчить управление арматурой используются суженные задвижки. Гидросопротивление при этом увеличивается незначительно и почти не оказывает влияния на работу системы в целом. Однако следует учитывать, что крайне нежелательно устанавливать суженные задвижки на магистральных трубопроводах с большим диаметром.

По управлению штурвалом задвижки делятся на управляемые вручную и работающие с помощью различных приводов (гидравлических или электрических). Нередко бывает, что задвижки большого диаметра, управляемые вручную, оснащаются редуктором, предназначение которого – уменьшение усилия открывания/закрывания.

В зависимости от характера движения шпинделя различают задвижки с невыдвижным (вращаемым) и выдвижным шпинделем. В первом случае шпиндель при открывании или закрывании арматуры выполняет только вращательное движение, во втором – или поступательное, или поступательно-вращательное. Невыдвижные задвижки обычно имеют меньшую высоту и предназначаются для трубопроводов, в которой среды не вызывают коррозию. Однако выдвижные более долговечные, поскольку в процессе работы резьба не контактирует с рабочей средой.

Форма задвижек тоже может отличаться. Клиновые задвижки обеспечивают перекрытие прохода трубопровода путем сдвига запора в направлении, перпендикулярном оси потока среды. Задвижки клинового типа имеют уплотнительные поверхности затвора, расположенные под углом друг к другу. Клин может состоять из 2-х дисков, покрытых высоколегированной сталью, а может быть цельным упругим или цельным жестким. Жесткие задвижки обычно являются цельнолитыми, благодаря чему обеспечивается большая герметичность. Но они могут заклиниваться из-за термического расширения металла.

Уплотнительные поверхности параллельных задвижек располагаются параллельно друг к другу. Такие задвижки могут быть однодисковыми (шиберными) и двухдисковыми. В двухдисковой арматуре между дисками располагается распорный элемент (пружина или клин).

Стальные задвижки по способу изготовления делят на цельнолитые, сварные и штампованные. Литые задвижки считаются наиболее надежными и поэтому пользуются гораздо большим спросом.

Присоединение задвижек к трубопроводам осуществляется либо с помощью сварки, либо посредством фланцев с болтами. Безусловно, приваренные задвижки обладают большей прочностью и надежностью. Именно их специалисты рекомендуют применять в трубопроводах с высоким давлением потока рабочей среды, а также в тех случаях, когда среда – агрессивная. Ввариваемые задвижки менее громоздки, более герметичны и предотвращают возможность возникновения протечек.

Следует помнить, что срок службы и эксплуатационные характеристики задвижек зависят от того, насколько правильно они установлен. Рабочие поверхности следует разогреть горячей водой для расконсервации, затем просушить и только после этих процедур можно монтировать арматуру. Трубопровод также необходимо очистить от грязи. При монтаже обязательно нужно следить, чтобы не было перекосов фланцев.

Компания Черметком осуществляет продажу задвижек из наличия и под заказ по конкурентным ценам. Вы можете скачать прайс лист на задвижки или позвонить менеджеру, чтобы уточнить наличие и цены на задвижки.

Отправить заявку или сообщение

 
 

Отзывы клиентов

ОАО "НИИАС"
Выражаем благодарность за плодотворное сотрудничество с 2008 года.

Директор по маркетингу Турецкий Ю.Г.

Все отзывы

Поделиться: